O como tres night fever de Boñar se desmelenan en las Islas Afortunadas. (Comentario del Webmaster)

Tras comprobar que el equipo salía por la cinta en el aeropuerto de los Rodeos (Tenerife Norte) me cambió la cara ya que el aterrizaje del Boeing 747 no fue como una pluma que dijéramos.

Una vez en el Sur (Los Cristianos) donde cogeríamos el Bonanza Express para el puerto de Estaca en Hierro coincidimos con Mario (Piloto del valle de Echo), el cual nos acompañaría hasta el regreso 4 días después.

Llegamos copando el barco unas 300 personas entre pilotos y acompañantes y al bajar del Ferry ahí estaban puntuales las 2 guaguas y la furgoneta para el traslado de las personas que no llevaban coche y que nos servirían de remonte durante toda la concentración.

De camino a Tigaday en el municipio de Frontera y una vez cruzado el túnel que atraviesa la Isla, AHÍ ESTÁ, menudo laderón, IM IM IMPRESIONATE. Buscabas alguna vela pero de momento no se vaticinaba el movimiento que tendríamos durante los días restantes.

Una vez instalados en varios apartamentos del pueblo coincidimos en el mismo, Ricardo, Alfonso, Mario, Emilio (Piloto de Alicante con varias visitas a la Isla y un experto en la zona de vuelo y en la gastronomía, gracias Emilio por todas tus indicaciones) y yo. Noche de relax para aclimatarse y esperando el nuevo día para probar la zona.

Amanece el sábado con poca nube pero en menos de una horamientras recogemos la tarjeta de la concentración se cubre.

Yo subo en el primer remonte, pasamos el despegue de 800 y está cubierto (menudo despegue, tiene miga), camino de 2 hermanas a unos 1200 metros abre y aparece ante nosotros las espectacular ladera, deslumbrante desde el despegue de tierra volcánica.

Hay que salir antes de que se vuelva a meter la nube, ya estoy preparado cuando llega el 2 remonte, solo me da tiempo a decir a Mario que nos vemos abajo y salgo.

Tras salirme hacia el centro del valle observo como un Piloto Catalán se le come literalmente la ladera, tardaron 2 días en sacar la vela, lo cierto que es un vuelo extraño, la ladera no rinde, más bien te chupa y para que tentar a la suerte si tiraba por el centro.

Tras sacar unas fotos me encamino hacia las Puntas pero sin meterme a la derecha, en la misma olla, puede estar algo sotaventada y al no conocer la zona uno toma precauciones, de regreso paso por encima del despegue de 800 y hay varios pilotos saliendo desde allí, yo sigo dirección Sabinosa pero Emilio me había comentado que la ida es fácil pero la vuelta puede que pinches así que decido pimponear por encima de Tigaday hasta que decido bajar después de una hora de vuelo.

Hay que comer ya que la cosa se está poniendo un poco dura y hay que hacer tiempo.

Subo en el 2 remonte de la tarde y cual fue mi sorpresa al llegar a 2 hermanas que estaba cubierto del todo, y la gente salía, yo rodeado de chicharreros, pero donde están mis compis de vuelo, que hago, salgo o me bajo, le pregunto a un local y me dice ESTÁ BUENO si tienes brújula o GPS sal, joder bueno pero si estoy hablando contigo y no te veo.

El caso que salí, dirección 330 N, A los 30 segundos de despegar hay que meter orejas y seguir este rumbo, marcas la alarma del gps con un tiempo de 5 minutos que es lo que dicen que tardas en llegar al mar y media vuelta así hasta que salgas de la nube.

Imaginaros 4 minutos en la nube sin ver ni la vela acojonante, eso sí cuando se empieza a vislumbrar el suelo ni una primitiva de 6, uffffff.

Hago el mismo recorrido que por la mañana, el grosor de la nube era de unos 500 m, el despegue de 800 también estaba cubierto.

A la hora de bajar se pone igual que por la mañana, o peor, los locales te dicen si con orejones no bajas es que te está chupando la nube y hay que meter Bs (Lógico, pero yo nunca habia metido Bs).

Pues eso con orejones y +2 m/s, yo empiezo a tirar por aquí, luego por allí, bueno de las Bs, y se baja, coño que si se baja a -4.7 m/s, después de bajar hasta 200 m y ahora a buscar la descendencia y a bajar, la toma de las puntas es mucho mejor que la del Pueblo, eso símenos a medio día que está también fuerte. (Por cierto ojo con los naranjos de la derecha).

Tras ver en el despegue de800 que la nube estaba muy baja decidimos subir al de 2 hermanas, no se a qué ya que no se veía ni ajurar.

Yo me bajé otra vez en la guagua y decidimos alquilar un coche y aprovechar para recorrer la Isla, parece que a las 12 de la mañana no había acertado ni el local ni Armas.(Vaya sorpresa nos dimos a la vuelta, fue el mejor día de vuelo hay que joderse, hubo gente que se recorrió toda la isla 2 veces) y nosotros comiendo Lapas y camarones en La Restinga.

De regreso y tras pasar por el Faro de Orchilla (Punto más occidental de España y darnos un baño en la Playa del Verodal) ahí estaba el cielo cubierto de velas y ni una nube, la gente gozando por las Puntas, por Sabinosa , hay que subir le comenté a Mario y como teníamos coche y chofer puesen media hora ya estábamos gozando.

Estaba de cine la cosa, Mario y yo nos fuimos hasta las puntas, sobrevolando el restaurante y viendo como nos saludaba la gente, una gozada, hacer pasadas por encima de la terraza y de repente salir al cortado de unos 1100 metros. En un momento que perdemos unos 200 metros veo a Mario que al salir de las Puntas se queda como un cernícalo clavado, yo decido dar la vuelta y tras comprobar que los Hermanos Gren están haciendo de las suyas y está grabando TVE un reportaje con ellos por allí, decido salirme e ir a aterrizar, detrás toma Mario y en breve llega el abuelo para la recogida.

Cena de confraternidad, entrega de premios, vídeos, fotos, fiesta y despedida.

El último día salía la guagua a las 15 para ir a coger el Ferry, el reloj marcaba las 14.40 y la gente no podía bajar, otra mañana espectacular.

Recogemos y regreso a León, 22 horas después llegábamos.